空氣彈簧硫化工藝問題及解決辦法

空氣彈簧的一般結構幾乎由輪轂、減振橡膠圈和慣性塊等零件組成。目前消費上常用的空氣彈簧的生產工藝主要有硫化式和加壓式兩種。

1、 就是將加工好的輪轂和慣性塊放入硫化模具中。

(1）將預先計算好的生膠材料填入輪轂與慣性塊之間的空隙中；

（2）將模具和工件一起放在平板硫化機的加熱板上（硫化機已經預先加熱到硫化溫度），在一定壓力下壓緊模具，并保持一定時間, 停止硫化；

（3）硫化壓力、溫度和時間需要根據不同的橡膠類型和不同的配方確定；

(4）在溫度和壓力的共同作用下，生膠料開始燒蝕空氣彈簧，填充輪轂和慣性塊之間的間隙，多余的膠料可以從跑料中排出模具上的端口;

(5）工件的定位和成型后的位置和形狀的精度是由模具來保證的。在實際使用中，應使用合適的粘合劑，并對輪轂和慣性塊表面進行適當的表面處理用于增加硫化粘合的堅固性，硫化后從模具中取出工件，冷卻成型后，輪轂、橡膠、慣性塊牢固地粘合在一起空氣彈簧，去除多余的橡膠，這是一種浪費產品。

2、加壓式不同于硫化型。它使用預先硫化的阻尼橡膠圈。

(1）壓機上，用專用壓機將輪轂與慣性塊之間的橡膠圈壓成一定壓縮比；

（2）還應使用適當的粘合劑，并妥善處理輪轂和慣性塊的表面，以增加粘合的牢固度；

（3）輪轂與慣性塊之間的粘合劑固化后屬于廢品（有些消費工藝需要在固化后加工慣性塊的外帶槽）。

與硫化型相比，壓裝型在調整膠圈壓縮比后施加預緊力，其調整量遠大于硫化型，可使膠圈工作在最佳狀態(tài)條件。