液壓設(shè)備振動(dòng)和噪聲的危害和產(chǎn)生的原因有哪些？

一、振動(dòng)和噪音的危害

振動(dòng)和噪音是液壓設(shè)備的常見故障。

一和二經(jīng)常一起出現(xiàn)。

振動(dòng)和噪音有以下危害：

（1）影響加工件的表面質(zhì)量，使機(jī)器工作性能變差；

（2）影響液壓設(shè)備的工作效率，因?yàn)闉榱吮苊庹駝?dòng)，必須降低切割速度和切割量；

（3）振動(dòng)加劇磨損，造成管接頭松動(dòng)、漏油，甚至振動(dòng)損壞設(shè)備，造成設(shè)備和個(gè)人生命

事故;

（4） 噪音是環(huán)境污染的重要因素之一，噪音使大腦疲勞，影響聽力，心跳加快。

危害人體身心健康；

（5） 噪聲淹沒(méi)危險(xiǎn)信號(hào)和指揮信號(hào)，造成工傷事故；

二、 共振、振動(dòng)和噪音的原因

整個(gè)液壓設(shè)備由無(wú)數(shù)的彈性體組成。

在沖擊力、不平衡的旋轉(zhuǎn)力、變化的摩擦力、變化的慣性力和彈力的作用下，每個(gè)彈性體都會(huì)產(chǎn)生共振和振動(dòng)，并伴有噪聲。

振動(dòng)包括受迫振動(dòng)和自激振動(dòng)。對(duì)于液壓系統(tǒng)，受迫振動(dòng)來(lái)自馬達(dá)、液壓泵、液壓馬達(dá)等高速運(yùn)動(dòng)部件的不平衡旋轉(zhuǎn)力，以及液壓缸、壓力閥、換向閥、流量閥的換向沖擊力和經(jīng)濟(jì)流量。等壓力的脈動(dòng)。在強(qiáng)迫振動(dòng)中：維持振動(dòng)的交變力與振動(dòng)（包括共振）不存在共存關(guān)系，即當(dāng)振動(dòng)試圖停止時(shí)，運(yùn)動(dòng)的交變力仍然存在。

自激振動(dòng)也稱為顫振，它發(fā)生在設(shè)備運(yùn)動(dòng)過(guò)程中。它不是由受迫振動(dòng)能量引起的，而是由液壓傳動(dòng)裝置內(nèi)部的油壓、流量、力、質(zhì)量等參數(shù)相互作用引起的。

無(wú)論這種振動(dòng)多么劇烈，只要運(yùn)動(dòng)（如加工和切削運(yùn)動(dòng)）停止，它就會(huì)立即消失。例如，自激振動(dòng)往往由伺服滑閥產(chǎn)生，其來(lái)源是滑閥軸向液壓動(dòng)力與管道的相互作用。

此外，液壓系統(tǒng)中眾多彈性體的振動(dòng)可能會(huì)引起單個(gè)元件的振動(dòng)或兩個(gè)或多個(gè)元件的共振。產(chǎn)生共振的原因是它們的振動(dòng)頻率相同或相似。當(dāng)共振發(fā)生時(shí)，振幅增加。

產(chǎn)生振動(dòng)和噪音的具體原因如下：

（1）液壓系統(tǒng)中的振動(dòng)和噪聲通常是液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸、壓力閥，其次是方向閥、流量閥。有時(shí)也表現(xiàn)在泵、閥和管道。關(guān)于液壓元件（泵、閥門等）之間的共振

產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音故障：

（2） 其他原因引起的振動(dòng)和噪音。

A.電機(jī)振動(dòng)空氣彈簧減速帶，軸承磨損引起的振動(dòng)；

B、泵、電機(jī)聯(lián)軸器安裝方式不同（要求剛性連接時(shí)同軸度≤005m；要求柔性連接時(shí)同軸度≤015m）；

C、液壓設(shè)備外部振動(dòng)源的影響，包括載荷引起的振動(dòng)（如切削力的周期性變化）；

D、油箱的強(qiáng)度和剛度不好。例如，“馬達(dá)-液壓泵”裝置的底板往往安裝在油箱的頂蓋上。厚度太薄，剛性不好，運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)；

（3）安裝在液壓設(shè)備上的組件之間的共振。

A、兩個(gè)或多個(gè)閥門（如溢流閥和溢流閥、溢流閥和順序閥等）彈簧共振；

B、氣門彈簧與配管共振，如溢流閥彈簧共振壓力表與先導(dǎo)遠(yuǎn)傳管（過(guò)長(zhǎng)）中波登管等油管共振；

C、氣門彈簧與空氣的共振：如溢流閥彈簧與閥遠(yuǎn)口（主閥彈簧腔）內(nèi)截留的空氣的共振，單向閥與閥內(nèi)空氣的共振等。 ;

（4） 液壓缸內(nèi)的空氣產(chǎn)生活塞的振動(dòng)；

（5）油流噪聲、回油管振動(dòng)；

（6）油箱共振；

（7）雙泵供油回路，兩泵出油口匯合區(qū)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音；

（8）閥門換向引起突然的壓力變化和液壓沖擊，導(dǎo)致管道沖擊噪聲和振動(dòng)；

（9）在使用蓄能器保壓繼電器發(fā)送信息的卸荷回路中，系統(tǒng)中的壓力繼電器、溢流閥、單向閥等會(huì)因壓力變化頻繁而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音.

(10）液控單向閥出口有背壓時(shí)，常產(chǎn)生敲擊聲。

三、 減少振動(dòng)和噪音的措施。

（1）各種液壓元件引起的振動(dòng)和噪音故障排除；

（2）對(duì)于電機(jī)的振動(dòng)，可以通過(guò)平衡電機(jī)轉(zhuǎn)子，將電機(jī)軸承更換為電機(jī)底座下方的防振膠墊來(lái)解決；

（3）保證“電機(jī)-液壓泵”裝置安裝同心度；

（4）與外界振源隔離（如開挖抗振溝），消除外界振源，增強(qiáng)與外界載荷連接的剛性；

（5）油箱裝置采用防振措施；

（6）采取各種抗共振措施；

A、改變兩個(gè)共振閥之一的彈簧剛度或適當(dāng)改變調(diào)節(jié)壓力；

B、對(duì)于管道振動(dòng)，如果用手按壓，則表示音調(diào)變化時(shí)管道在振動(dòng)?？梢允褂霉軍A，適當(dāng)改變管道的長(zhǎng)度和厚度來(lái)消除它，或者給管道加一塊阻尼；

C、徹底排除回路中的空氣；

（7） 改變回水管尺寸（適當(dāng)加厚和縮短）

（8） 兩泵出口匯流處多為湍流，可使匯合處稍微分開。匯合時(shí)空氣彈簧減速帶，不要讓兩泵逆向流動(dòng)而匯合。

以 90 度角匯合。

(9）減少液壓沖擊。

(10）油箱共振聲可以通過(guò)加厚油箱頂板和修復(fù)加強(qiáng)筋來(lái)消除；在“馬達(dá)-液壓泵”的底座下面填充一層硬橡膠板裝置，或“馬達(dá)-液壓泵”裝置與油箱相分離

（11）選用帶阻尼的電液換向閥，調(diào)節(jié)換向閥換向速度；

(12）儲(chǔ)能裝置的壓力繼電器電路中，采用壓力繼電器與繼電器聯(lián)鎖聯(lián)動(dòng)電路；

(13）對(duì)于液控單向閥的振動(dòng)，可以采取措施增加液控壓力，降低出油口背壓，使用漏油的液控單向閥。

(14） 使用減震器。